jv auto lube Fundamentals Explained
jv auto lube Fundamentals Explained
Blog Article
Gearbox jenis DCT menggabungkan kelebihan transmisi handbook dan automatik dengan penggunaan dua klac yang berasingan untuk gear ganjil dan genap, membolehkan pertukaran equipment yang sangat pantas dan responsif.
Di sini kami akan terangkan masalah gearbox auto yang sering dihadapi pengguna, punca utamanya, serta cara yang terbaik untuk mengatasinya.
Gearbox automatik yang mengalami kehausan atau minyak yang tidak mencukupi akan menghasilkan bunyi bising yang ketara ketika anda memandu. Bunyi ini berpunca daripada geseran melampau antara komponen dalam gearbox akibat pelinciran yang tidak ideal atau penggunaan minyak yang tidak berkualiti.
Gearbox automatik pula lebih preferred dan mendominasi pasaran kereta di Malaysia ketika ini. Ia lebih mudah digunakan kerana pemandu tidak perlu lagi memikirkan pertukaran gear secara handbook, segalanya diuruskan oleh sistem elektronik dan hidraulik gearbox secara automatik.
Masalah kebocoran minyak transmisi sangat serius dan perlu dibaiki segera. Kebocoran biasanya berpunca daripada seal gearbox yang telah keras atau pecah akibat usia atau minyak transmisi yang tidak ditukar pada waktu yang tepat.
Kos servis gearbox automatik juga agak tinggi berbanding manual, menyebabkan ramai pengguna pada masa itu lebih memilih gearbox manual.
Terdapat dua pilihan transmisi yang ditawarkan iaitu transmisi manual five-kelajuan serta transmisi automatik 3-kelajuan. Varian transmisi automatik menjadi antara tarikan utama, terutama bagi pemanduan bandar yang kerap menghadapi kesesakan jalan raya.
Kesannya sangat besar, kerana apabila minyak transmisi menjadi kotor dan kurang berkesan, tekanan hidraulik dalam gearbox akan terganggu, sekaligus menyebabkan pertukaran equipment kasar, menyentap atau lambat masuk.
Kami galakkan anda mendapatkan servis pemeriksaan gearbox secara profesional setiap 6 bulan atau sekali setahun di bengkel Pakar Gearbox untuk mengenal pasti sebarang masalah awal sebelum ia menjadi serius.
Gunakan produk khas untuk merawat bahagian getah dan plastik seperti bumper, side moulding, dan wiper supaya kekal elastik dan nampak baru. Elakkan daripada penggunaan bahan pencuci agresif yang boleh merosakkan material tersebut.
Ideal for managing early-phase troubles and ensuring clean gear transitions, this cure extends the lifestyle of the gearbox.
Gearbox auto yang mengalami overheating biasanya berpunca daripada minyak transmisi yang sudah lama tidak ditukar atau tidak mengikut spesifikasi yang disyorkan oleh pengeluar. Minyak yang kotor info lebih lanjut dan likat tidak dapat mengalirkan haba dengan baik, menyebabkan gearbox menjadi panas melampau.
Individu yang memainkan peranan penting dalam penciptaan teknologi ini ialah Alfred Horner Munro, seorang jurutera dari Kanada. Beliau telah mencipta gearbox auto pertama pada tahun 1921, tetapi ciptaannya tidak begitu common kerana kekurangan dari segi kesempurnaan mekanikal.
Ramai pengguna mengalami situasi di mana equipment tidak segera have interaction walaupun telah dimasukkan ke kedudukan “D” atau “R”, terutama sekali pada waktu pagi atau ketika enjin sejuk.
Gearbox Proton Saga Aeroback terutamanya varian automatik (3-kelajuan) perlu diberi perhatian serius memandangkan usianya yang semakin lanjut. Ini beberapa langkah penjagaan gearbox yang penting untuk anda amalkan: